Marocko

Översikt

Huvudstad: Rabat (befolkning 1,959 miljoner)
Folkmängd: 38 430 770 (2025 års prognos)
Andra storstadsområden: Casablanca (befolkning 3,893 miljoner); Fes (befolkning 1,290 miljoner); Tanger (befolkning 1,314 miljoner); Marrakech (befolkning 1,050 miljoner); Agadir (befolkning 979 000)
Religioner: Muslim 99 % (nästan uteslutande sunni, <0,1 % shia), övriga 1 % (inklusive kristna, judar och bahá'í)
Språk: arabiska, berberspråk (tamazight, tachelhit, tarifit), franska
Tidszon: UTC 0; sommartid: +1 timme, börjar sista söndagen i mars, slutar sista söndagen i oktober
Körning på: höger
Telefonkod: +212
Eluttag: Typ C och Typ E

Pengar

Den lokala valutan i Marocko är marockanska dirham (MAD). Från och med 13 oktober 2026 motsvarar 100 MAD 10,29 USD. Förutom den lokala valutan kan EUR och USD accepteras som betalning på vissa platser.

Valutaväxling kan göras på banker, växlingskontor och postkontor.

Resenärer bör vara beredda att använda kredit- eller betalkort i stadsområden och kontanter på landsbygden. Kreditkort accepteras i vissa verksamheter men kontanter är fortfarande det föredragna betalningssättet. Kreditkort accepteras endast i exklusiva och/eller turistområden. Bankomater finns endast i stads- och/eller turistområden.

Det är förbjudet enligt lag att föra ut mer än 1 000 Dh ur landet, vilket gör det svårt att få tag på lokal valuta utanför Marocko. Växelkurserna är samma på alla banker och officiella växlingskontor, enligt lag. Bankernas öppettider är måndag–torsdag 08:30–12:30 och 15:00–18:30, fredag 08:30–12:00 och 15:00–18:30.

På restauranger, om ingen serviceavgift lagts till, lämna 20–30 dirham eller 10 % av notan i dricks. Att ge bärare 10–20 dirham är rimligt. Avrunda taxiresan. Lämna 5–10 dirham per dag till städpersonalen.

El

Elförsörjningen i Marocko är pålitlig. Elektriciteten fungerar på 127V vid 50Hz eller på 220V vid 50Hz med kontakttyp(er) C och E.

Pass

De flesta resenärer behöver pass för att resa in i Marocko. Passet måste vara giltigt minst sex månader efter avresedatum och ha en tom sida.

Visum

Visumfri inresa erbjuds för vissa resenärer som uppfyller kraven baserat på nationalitet och resans syfte. Resenärer kan vara berättigade till visumundantag, men detta kräver att en säkerhetskontroll eller reseauktorisation genomförs före avresa. Alla andra resenärer måste ansöka om visum vid närmaste ambassad eller konsulat eller online (e-visum) före resa.

Inresevisumkrav varierar beroende på nationalitet, resans syfte och andra faktorer. Varje resenär ansvarar för att säkerställa att de uppfyller samtliga visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna vid destinationen före resa.

Visumfri resa

Visumfri inresa (30 dagar): Medborgare i Kazakstan kan resa till Marocko utan visum i upp till 30 dagar.

Visumfri resa till Marocko: Utländska medborgare från utvalda länder kan resa till Marocko utan visum. Ytterligare information om tillåten vistelsetid finns inte tillgänglig.

Visumundantag

Elektronisk reseauktorisation (eTA): Resenärer som är berättigade till visumfri resa till Marocko måste ha en Elektronisk reseauktorisation (eTA/AEVM) före ankomst.

e-visum

E-visum: Vissa utländska medborgare som önskar resa till Marocko för kortare vistelser eller affärsändamål (0–30 dagar giltigt i 6 månader) måste ha visum för att få inresa.

Tre kategorier av resenärer kan ansöka om e-visum:

1. Utländska medborgare som inte är undantagna från inresevisum till Marocko och som har varit bosatta (minst 180 dagar) i EU, USA, Storbritannien, Schweiz, Kanada, Australien, Nya Zeeland eller Japan.
2. Utländska medborgare som redan har giltigt visum för Schengen, Storbritannien, USA, Kanada, Australien eller Nya Zeeland med minst 90 dagar kvar till utgång.
3. Israelska eller thailändska medborgare som har tillträde till Schengenområdet eller USA.

Visum

Korttidsinresevisum: Utländska medborgare som önskar resa in i Marocko för kortare vistelser eller i affärer (1–90 dagar) för enkel- eller flergångsinträde måste ha visum för att tillåtas inträde. Visum måste erhållas vid en marockansk ambassad.

I undantagsfall kan utländska medborgare få ett visum vid ankomsten för korta vistelser (1–90 dagar, enkel- eller flergångsinträde) eller transit (0–3 dagar vid en eller två transiteringar).

Resenärer måste skicka en förfrågan i förväg till sin lokala marockanska diplomatiska representation. Vid avsaknad av en marockansk ambassad i deras land kan brådskande förfrågningar skickas direkt till Marockos utrikesministerium, avdelningen för konsulära och sociala ärenden (visa@maec.gov.ma).

Lokal resor

Översikt

Marocko har en hög olycksfrekvens i trafiken på grund av vårdslöst körbeteende. Vägförhållandena varierar beroende på plats. Kollektivtrafiken är pålitlig men risken för småbrott ombord är förhöjd, och fordonen är ofta dåligt underhållna. Intercityjärnvägstjänster är i allmänhet också säkra och pålitliga. Taxibilar finns tillgängliga, är säkra och har rimliga priser. Inrikes- och utrikesflyg följer internationella säkerhetsstandarder.

Resesäkerhet

Flygresor

Marocko har flera internationella flygplatser med stora nav som betjänar Casablanca (Mohammed V International Airport (CMN/GMMN)), Marrakech (Menara International Airport (RAK/GMMX)) och Agadir (Al Massira International Airport (AGA/GMAD)). Mindre flygplatser i Tangier (Ibn Battouta International Airport (TNG/GMTT)) och Fes (Saïss International Airport (FEZ/GMFF)) hanterar främst direktflyg med lågprisflygbolag från Europa.

Royal Air Maroc (RAM) är det statliga flygbolaget och driver ett omfattande inrikesnätverk som länkar Casablanca med större städer över hela landet. Trots att flygpriserna kan vara höga upprätthåller bolaget en utmärkt säkerhetsstandard och har byggt upp ett rykte som ett pålitligt alternativ för interstadstransport.

Förvaltningen av Marockos flygplatser sköts av den marockanska flygplatsmyndigheten (ONDA), en statlig myndighet som ansvarar för förbättringar av anläggningarnas säkerhet och trygghet, vilket har fört landet i full överensstämmelse med alla internationella säkerhetskrav. Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) har certifierat Casablanca, Agadir, Marrakech och Rabat flygplatser och Air Line Pilots Association (ALPA) har rankat det marockanska luftrummet som ett av de säkraste i Afrika, i nivå med Sydafrika och Egypten.

Alternativ för vidare resor från Mohammed V International Airport inkluderar det regionala snabbtåget Al Bidaoui (som avgår varje timme till Casablanca) samt taxi som står i kö vid CTM busstationen utanför ankomstterminalen. Båda alternativen är verifierade, säkra och reglerade av myndigheterna. Alla andra flygplatser i Marocko är väl anslutna med bussar eller grand taxis (en typ av delad interstadstaxi).

Gränser och inresa

Gränsstängningar: Gränskontrollerna mot Algeriet är stängda på grund av en politisk konflikt.

Hälsoövervakningsåtgärder:

• Myndigheterna har infört övervakningsåtgärder relaterade till mpox vid landets inreseställen.
• Myndigheterna har infört övervakningsåtgärder mot ebola vid landets inreseställen, inklusive Casablancas Mohammed V International Airport (CMN/GMMN), giltiga tills vidare, för att förhindra sjukdomens inträde.

Identifikation

De flesta resenärer behöver pass för att komma in i Marocko. Passet måste vara giltigt minst sex månader efter avresedatum och ha en tom sida.
Resenärer med pass där kön anges som "neutralt" tillåts inte inresa. Landets lagar kring HBTQ-personer är konservativa och den sociala acceptansen är låg. Lesbiska, homosexuella, bisexuella, transpersoner och queera resenärer i Marocko kan möta juridiska och sociala svårigheter.

Obligatoriska dokument

Inresekrav: Vissa resenärer måste ansöka om en elektronisk reseauktorisation (eTA)/AEVM) innan ankomsten. Dokumentlänk: https://www.acces-maroc.ma/#/

Resor på väg

Trafiken går på höger sida. Vägförhållandena i Marocko varierar beroende på plats och väder. Under regnperioden (november till mars) är plötsliga översvämningar vanliga och ibland allvarliga. Riksvägar är generellt i gott skick, men ganska smala och ofta mycket trafikerade, särskilt under den islamiska heliga månaden Ramadan.

Andravägar i landsbygdsområden är ofta smala och dåligt asfalterade. Åsnekärror, djur, fotgängare och cyklister delar ofta dessa vägar med bilar. Vigilans är nödvändigt och, där det är möjligt, rekommenderas resenärer att undvika att köra på natten. Utöva extrem försiktighet, särskilt på vägarna från Casablanca till Marrakech och från Casablanca till el-Jadida där trafikvolym och dåliga körvanor bidrar till ett högt antal dödsfall.

Trånga gator är typiskt för stadsbilkörning och trafikolyckor är vanliga. Trafiksignaler fungerar inte alltid och körsätten är bristfälliga. Observera att polisen strikt upprätthåller trafikregler och kontroller är vanliga. Se till att du alltid har uppdaterad legitimation och fordonsdokument med dig (ett internationellt körkort krävs för den som inte har lokal certifiering).

Sök lokala råd innan resa i ökenområdena i söder och anlita endast erfarna lokala guider. Off-road-körning i Sahara eller i Rif- och Atlasbergen kräver tillräckliga förnödenheter och en fyrhjulsdriven bil. Observera att dåliga vägförhållanden kan orsaka avbrott även för väl underhållna bilar. För att undvika komplikationer, ta med en utförlig karta över det planerade resområdet och ha med minst fem liter (en gallon) vatten per person och dag. Säkerställ innan avresa att du har tillräckligt med motorolja, frostskyddsvätska, bromsvätska samt reservbensin/diesel. Kontrollera dina däck och se till att reservdäcket är i gott skick. Kör långsamt på vägen och följ tidigare körda spår för att undvika skador på fordonet. Ha för vana att hålla koll på temperaturmätaren och stäng av luftkonditioneringen om motorn blir för varm.

Järnvägsresor

Där kopplingar finns rekommenderas interstadresa med tåg. Järnvägssystemet har ett gott säkerhetsrekord och anses generellt säkert och tillförlitligt. Marrakech, Tangier via Casablanca samt Rabat är alla sammankopplade på det nationella järnvägsnätet. Meknes och Oujda trafikeras av en sidolinje. Ett nattåg trafikerar sträckan mellan Marrakech och Tangier.

Landets höghastighetståg Al Boraq förbinder flera städer från Tangier till Casablanca via Rabat och Kenitra, med ett järnvägsnät som sträcker sig över 323 kilometer (201 miles). Tågen färdas i en hastighet av 300 km/h (186 mph). Al Boraq-tågen är dubbeldäckare.

Bilettkontrollanter har ibland varit kända för att försöka utpressa utländska medborgare med påstådda fel i deras biljetter. Resenärer rekommenderas att bekräfta sina bokningsuppgifter innan de kliver på tåget. Om du trots ordentliga dokument blir besvärad, ta upp ärendet med stationschefen vid din destination.

Kollektivtrafik

Färjor och båtar: Ceuta och Tangier fungerar som Marockos två största hamnar. Mindre hamnar finns i Nador och Melilla. Säker och pålitlig trafik knyter samman Marocko med Spanien (från Tangier, Ceuta, Melilla och Nador), Frankrike (från Tangier och Nador), Gibraltar (från Tangier) och Italien (från Tangier), även om dessa tjänster är dyra. Snabbbåtsförbindelse finns mellan Marocko och Gibraltar. Observera att det är olagligt i Marocko för besökare som anländer med privat båt att komma in i landet någon annanstans än vid en erkänd inresehamn.

Hamnar lockar i allmänhet aggressiva försäljare och personer som försöker få uppmärksamhet. Speciellt vid avresa från hamnen i Tangier kan försäljarnas frenesi upplevas som påträngande. Kom ihåg att hålla en låg profil och undvik att engagera dig med försäljarna.

Bussar: Biljetter för lokala, lyx- och turistbussar finns att köpa på centralbusstationen i varje stad. Lokalbussar är betydligt billigare än turistbussar men kan vara obekväma och har ofta längre rutter. Betala busschauffören vid påstigning – biljetterna kostar normalt MAD5 (USD0,50). Var medveten om risken för småstölder och var extra uppmärksam på din personliga säkerhet.

Några populära resmål som Agadir och Essaouira nås bäst med intercitybuss. Mekaniska problem i vissa av dessa fordon har orsakat flera dödsolyckor under de senaste åren. Även om de flesta bussbolag regleras av staten, ignorerar ofta förare hastighetsbegränsningar på långdistanslinjer i syfte att maximera effektiviteten. Använd säkerhetsbälte (om bussen har sådana) hela tiden och var vaksam på din förares körvanor. Tveka inte att framföra dina farhågor till chauffören eller biljettkontrollanten. Bland de nationella lyxbussbolagen rekommenderas Supratours och CTM för säkerhet och pålitlighet. Dessa bussar är bekväma och oftast luftkonditionerade, även om de inte är lika billiga som grand taxis.

Taxi: I de flesta marockanska städer finns två typer av taxi: petit taxis (små taxibilar) och grand taxis (stora taxibilar), eller taxi kabir på arabiska. Petit taxis används för enkelresor på korta avstånd medan grand taxis är avsedda för längre resor eller större grupper. De är vanligtvis äldre Mercedes-sedaner med fasta priser och specifika rutter där passagerare stiger av vid större busshållplatser. Trots att dessa fordon har ett gott säkerhetsrykte kan förare försöka ta ut högre taxa från utländska resenärer. För att undvika detta bör du observera vad andra passagerare betalar och matcha deras pris. Grand taxis kan även hyras för kortare sträckor, men kostnaden är dubbelt så hög som för en petit taxi.

Petit taxis är ett lättillgängligt och säkert transportmedel i alla större städer. Stoppa dem på gatan eller ta dig till närmaste taxistolpe. Priserna styrs av taxametern. Resenärer rekommenderas att insistera på att taxametern startas för att undvika överpriser.

Appar för resbokning, såsom Uber, Careem och Heetch, är bra alternativ. Dessa är ofta säkrare och billigare.