Bangladesh

Översikt

Huvudstad: Dhaka (inv. 23,210 miljoner)
Folkmängd: 175 686 899 (uppskattning 2025)
Andra stadsområden: Chittagong (inv. 5,380 miljoner); Khulna (inv. 955 000); Rajshahi (inv. 962 000); Sylhet (inv. 964 000); Bogra (inv. 906 000)
Religioner: Muslim, hindu
Språk: Bengali
Tidszon: UTC+6
Körsida: vänster
Telefonkod: +880
Eluttag: Typ C, Typ D, Typ G och Typ K

Pengar

Den lokala valutan i Bangladesh är takas (BDT). Från och med 10 november 2026 motsvarar 100 BDT 0,8 USD.

Valutaväxling kan göras på banker och växlingskontor.

Resenärer bör vara förberedda på att använda kontanter för betalningar. Ekonomin fungerar i allmänhet endast med kontanter. Kreditkort accepteras endast i exklusiva och/eller turistområden. Bankomater finns endast i stads- och/eller turistområden.

Det är inte lämpligt att resa omkring med stora summor kontanter på grund av risken för brottslighet. Mindre brott såsom ficktjuveri och plånboksryckning rapporteras ofta bland utländska resenärer och expatgemenskapen.

Dricks är mycket ovanligt och kan uppfattas som skryt. Taxiavgifter kan avrundas uppåt och lämnas till chauffören som dricks, och 20–30 takas om dagen är vanligt för hotellpersonal.

El

Elförsörjningen i Bangladesh är pålitlig. Elektriciteten fungerar på 220V vid 50Hz med kontakttyp(er) C, D, G och K. Tre typer av eluttag som sannolikt finns i Bangladesh är: den gamla brittiska standarden BS-546, den nyare brittiska standarden BS-1363 samt den europeiska standarden CEE-7/16 "Europlug". Det rekommenderas att resenärer packar med alla tre adaptrar.

Pass

De flesta resenärer behöver pass för att resa in i Bangladesh. Passet måste vara giltigt minst sex månader efter ankomstdatum och ha två tomma sidor.

Visum

Resenärer kan vara berättigade till visumundantag, men detta kräver att en säkerhetskontroll eller reseauktorisation slutförs före avresa. Ett system för visum vid ankomst finns för utvalda resenärer, men det beror ofta på nationalitet, resans syfte och inresehamn. Alla andra resenärer måste skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resa.

Inresevisumkraven varierar beroende på nationalitet, resans syfte och andra faktorer. Varje resenär ansvarar för att säkerställa att de uppfyller alla visumkrav, vilka bör bekräftas med myndigheterna på destinationen före resa.

Visumundantag

SAARC-visumundantagsprogram: Under South Asian Association for Regional Cooperation (SAARC) visumundantagsprogram kan behöriga affärsmän, journalister och statstjänstemän resa visumfritt till medlemsländer inom SAARC. Behöriga medborgare får ett SAARC visumundantagsklistermärke eller en särskild resehandling.

Från och med 23 april 2025 har myndigheterna i Indien och Pakistan tillfälligt stoppat SAARC visumundantagsprogram för medborgare från Indien och Pakistan.

Visum vid ankomst

Visum vid ankomst: Utländska medborgare från länder där det inte finns någon bangladeshisk ambassad eller beskickning kan ansöka om visum vid ankomst (VoA); vissa länder med bangladeshiska diplomatiska beskickningar, nämligen Australien, Nya Zeeland, Ryssland, Kina, Japan, Singapore, Malaysia, Sydkorea, Förenade Arabemiraten, Saudiarabien, Kuwait, Qatar, Oman, Bahrain och europeiska länder, är också berättigade till VoA.

Ansökningar kan göras för besöksändamål såsom turism, affärer och investeringar, bland andra regeringsgodkända besök. Resenärer med detta visum kan stanna upp till 30 dagar. Resenärer rekommenderas att kontakta ambassad eller konsulära tjänster före avresa.

Ansökningar kan även fyllas i online för att påskynda immigrationsprocessen på flygplatsen.

Visum

Inresevisum: Utländska medborgare som avser att resa till Bangladesh kan ansöka om inresevisum via bangladeshiska ambassader eller konsulat utomlands.

Sökande kan ansöka om turist-, affärs-, student-, arbets- eller investerarvisum samt andra visumtyper. Den tillåtna vistelseperioden varierar för olika medborgarskap och visumkategorier; myndigheterna har inte gett ytterligare information om vistelseperioden för dessa visum. Resande uppmanas att rådgöra med ambassad eller konsulära tjänster innan avresa.

Lokal resor

Översikt

Resor i Bangladesh präglas av dåliga vägförhållanden och trafikolyckor är vanliga. Det finns olika typer av taxibilar och hyrbilar tillgängliga, men resenärer bör vara selektiva när det gäller att anlita förare på grund av risken för bedrägerier eller rån. Järnvägar och färjetjänster har haft säkerhetsproblem och är ofta överfulla. Flygsäkerheten i Bangladesh har också ifrågasatts efter flera olyckor under de senaste åren.

Resesäkerhet

Flygresor

Hazrat Shahjalal International Airport (DAC/VGHS) ligger i Kurmitola, cirka 20 km norr om Dhaka. Flygplatsen är huvudsaklig ingångspunkt för utländska besökare till Bangladesh och fungerar som nav för det nationella flygbolaget Biman Bangladesh Airlines.

Civil Aviation Authority of Bangladesh (CAAB) har bedömts av USA:s Federal Aviation Administration (FAA) som att de inte uppfyller grundläggande internationella flygsäkerhetsstandarder. Banornas skick på Dhaka Airport är särskilt oroande, och flera av Bimans inrikes- och utrikesflyg har haft underhållsproblem.

Novoair har tills vidare suspenderat all flygtrafik i hela landet. Tjänster till flera städer, inklusive Dhaka (DAC/VGHS), har ställts in.

Flygbilstaxi finns och erbjuder det säkraste och smidigaste sättet att resa till och från Dhaka Airport. Besökare rekommenderas att använda förbetalda taxistationen vid ankomst för att undvika överdebitering.

Landet har tre andra internationella flygplatser: Shah Amanat International Airport (CGP/VGEG) som betjänar Chittagong (Chattogram) och Osmani International Airport (ZYL/VGSY) som betjänar Sylhet.

Gränser och inresa

Inreseregler: Utländska medborgare kan fylla i sitt Embarkation and Disembarkation Card (ED Card) elektroniskt innan de anländer till eller lämnar Bangladesh via landets flygplatser.

Gränsstängningar:

• Myndigheterna har permanent stängt landgränsövergångarna Chilahati, Daulatganj (Changkhali) och Tegamukh mellan Bangladesh och Indien av ekonomiska skäl.
• Myndigheterna har tillfälligt stängt landgränsövergången Balla Land med Indien på grund av bristande infrastruktur på den indiska sidan.

Inreseförbud: Innehavare av israeliska pass är förbjudna att resa in.

Identifikation

De flesta resenärer behöver pass för att resa in i Bangladesh. Passet måste vara giltigt minst sex månader efter ankomstdatum och ha två tomma sidor.
Resenärer med pass där kön anges som "neutral" kan nekas inresa. Kontakta närmaste ambassad, högkommission eller konsulat för att bekräfta om inresa tillåts med pass där kön anges som "neutral". Landets lagar om HBTQ-personer är konservativa och den allmänna sociala acceptansen låg. Lesbiska, homosexuella, bisexuella, transpersoner och queera resenärer i Bangladesh kan möta juridiska och sociala svårigheter.

Obligatoriska dokument

Inresekrav: Inkommande utländska medborgare kan fylla i sitt Embarkation and Disembarkation Card (ED Card) elektroniskt före inresa eller utresa genom landets flygplatser. Dokumentlänk: https://edcard.specialbranch.gov.bd/foreigner/register

Utresa

Myndigheterna har återinfört frasen "this passport is valid for all countries of the world except Israel" på bangladeshiska pass, vilket förbjuder landets medborgare att resa till Israel tills vidare, som en markering mot Israels militära operationer i Gaza-remsan. Tidigare togs frasen bort år 2021.

Resor på väg

Fordon kör på vänster sida av vägen. Generellt är hastighetsgränserna 25–30 km/h (16–19 mph) i tätorter och 80 km/h (50 mph) utanför tätorter. Vägarna är dåligt underhållna. Gatorna i Dhaka är extremt trånga, med tusentals cykelrikshor som tävlar med taxi, bilar, överlastade bussar och lastbilar om begränsat vägutrymme. Gatorna är dåligt belysta och bilförare kör ofta utan strålkastare eller på helljus och i hög hastighet. Förare kör om andra fordon vid olämpliga tillfällen, och frontalkollisioner är vanliga. Vanan att sitta på taket av bussar och tåg, i kombination med allvarlig överbefolkning inuti fordonen, leder också till många dödliga trafikolyckor. Dödliga frontalkollisioner på landsvägar är vanliga. Om du är inblandad i en trafikolycka rekommenderas att du lämnar platsen omedelbart och anmäler till närmaste polisstation. Vid mindre olyckor ställer sig polisen vanligtvis på sidan av den part som erbjuder högst muta.

Tågresor

Bangladesh har ett omfattande men åldrande järnvägsnät som generellt är långsamt. Två passagerartåg går mellan Bangladesh och Indien; Maitree Express förbinder Dhaka med den indiska staden Kolkata, medan Bandhan Express förbinder Khulna med Kolkata. Det har dock förekommit många dödliga urspårningar och kollisioner de senaste åren, vilket gör järnvägsresor olämpliga för besökare. Tågtjänster ställs ofta in eller fördröjs på grund av järnvägsarbetarstrejker.

Kollektivtrafik

Färjor och båtar: Bangladesh är ett flodland med ett omfattande nätverk av vattenvägar som används för kollektivtrafik. Färjor är vanligtvis gamla, överlastade och toppiga, och är utsatta för kapsejsning med ständigt rapporterade dödliga färjeolyckor under monsunperioden (maj till oktober) eller vid oväntade åskväder eller vindbyar. Därför rekommenderas besökare att undvika att använda färjor eller båtar för resor.

Piratverksamhet förekommer ibland i kustområdena i Bangladesh. Ökade insatser mot piratverksamhet av Bangladesh Coast Guard har förhindrat flera piratincidenter i Chittagong ankringsområde och närliggande hamnar under de senaste åren. Piratgrupper, som är inblandade i kriminella aktiviteter som rån, kidnappningar och vapen-smuggling, är fortfarande aktiva i delar av Sundarbans och engagerar sig sporadiskt i väpnade konflikter med säkerhetsstyrkor. Observera att pirater i området är kända för att rikta in sig på fartyg som förbereder sig för att ankra.

Bussar: Även om busstrafiken är omfattande, är den ofta överfylld, har långa förseningar och leder till dödliga olyckor, särskilt på dåligt underhållna vägar. Alla busstjänster stannar vid Indien-Bangladesh-gränsen; en daglig exekutiv service förbinder Kolkata, Indien, med Dhaka. Däremot bör bussresor, särskilt med statligt drivna och stadslinjer med enklare standard, undvikas på grund av hög olycksfrekvens samt hög risk för fickstölder och sexuella övergrepp.

Rickshaws: Cykelrickshaws och motorrickshaws (även kallade baby taxi) är vanliga inom stadens gränser, med avgifter som förhandlas innan avfärd. Cykelrickshaws är ett populärt transportalternativ bland lokalbefolkningen, men medför risker, och resenärer rekommenderas att inte använda dessa tjänster på grund av fordonens dåliga skick och hög sannolikhet för fickstölder. Baby taxi används oftare i Dhaka än vanliga taxibilar. De har taxameter, men förarna slår sällan på den; pris bör förhandlas innan eller så ska resenären be föraren slå på taxametern.

Taxibilar: Lokala offentliga taxitjänster i Bangladesh är ofta svåra att få tag på. Luftkonditionerade gula taxibilar och icke-luftkonditionerade svarta taxibilar är opålitliga på grund av dålig servicekvalitet, och förarna vägrar ofta använda taxameter. Flera app-baserade taxitjänster, som Uber och Chalo, finns i stadsmiljöer och är mycket mer pålitliga och föredras av besökare.

Biluthyrning: Hyra bil med chaufför rekommenderas framför att köra själv, eftersom lokala förare har bättre kunskap om vägnätet och trafikreglerna. Det är bäst att rådfråga en pålitlig lokal guide från ett etablerat företag.