Nepal

Översikt

Huvudstad: Katmandu (1,571 miljoner invånare)
Befolkning: 30 896 590 (uppskattning 2024)
Religioner: hinduiska 81,3 %, buddhister 9 %, muslimer 4,4 %, Kirant 3,1 %, kristna 1,4 %
Språk: Nepali, Maithali, Bhojpuri, Tharu, Tamang, Newar, Bajjika, Magar, Doteli, Urdu, Avadhi, Limbu, Gurung, Baitadeli; notera: 123 språk rapporterade som modersmål
Tidszon: UTC+5,75
Körsida: Vänster
Telefonnummer: +977
Elkontakt(ar): typ C, typ D och typ M

Pengar

Den lokala valutan i Nepal är nepalesiska rupier (NPR). Den 8 oktober 2024 är 100 NPR lika med 0,74 USD. Förutom den lokala valutan kan INR accepteras för betalning på vissa ställen.

Valutaväxling kan göras på banker och växlingskontor.

Resenärer bör vara beredda att använda kredit- eller betalkortsbetalningar i stadsområden och kontanter på landsbygden. Kreditkort accepteras i vissa anläggningar men kontanter är fortfarande den föredragna betalningsmetoden. Kreditkort accepteras endast i exklusiva och/eller turistområden. Uttagsautomater är endast tillgängliga i stads- och/eller turistområden.

Kvittot från eventuella växlingstransaktioner eftersom detta kommer att krävas av resenärer på flygplatsen för att konvertera pengar tillbaka till den ursprungliga valutan innan de lämnar Nepal. Resenärer bör notera att export av nationell och indisk valuta från landet är förbjuden, förutom för nepalesiska och indiska medborgare.

På restauranger, om en serviceavgift inte har inkluderats, är 10 % av notan ett acceptabelt dricks. Bärare kan få dricks $2-4 (USD) per dag, guider $3-5 (USD) per dag.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Nepal är mindre än tillförlitlig. El fungerar på 230V vid 50Hz med pluggtyp(er) C, D och M. Elförsörjningen inom landet kan vara flyktig och benägen för plötsliga strömavbrott. Resenärer som har bärbara datorer och mobiltelefoner rekommenderas därför att skaffa överspänningsskyddsutrustning.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Nepal. Passet måste vara giltigt i minst sex månader efter ankomstdatum.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resemål. Ett visum vid ankomst är på plats för utvalda resenärer, men beror ofta på nationalitet, resemål och inresehamn. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfria resor till Nepal : Medborgare i Indien med giltiga pass eller väljar-ID kan resa in i Nepal visumfritt. Myndigheterna angav inte den tillåtna vistelseperioden för dessa resenärer.

Visum vid ankomst

Visum vid ankomst : De flesta utländska medborgare kan ansöka om visum vid ankomst för att komma in i Nepal; Turistvisumet är det enda visumet som finns tillgängligt vid ankomst. De som ansöker om visum vid ankomst måste fylla i onlineformuläret "Turistvisum" före ankomst eller fylla i formuläret vid ankomsten till inreseflygplatsen.

Resenärer med turistvisum får stanna i upp till 90 dagar, förutsatt att de betalar alternativet för 90 dagars tillåten vistelseperiod; resenärer kan också välja 15-dagars eller 30-dagars vistelse visum.

Visa-vid-ankomst-tjänster är tillgängliga på Tribhuvan International Airport (KTM/VNKT) och vissa landgränskontroller .

Visum

Inresevisum : Utländska medborgare från utvalda länder måste ansöka om visum innan de anländer till sina lokala diplomatiska beskickningar (ambassader/konsulat).

Resenärer med turistvisum får stanna i upp till 90 dagar; resenärer kan också välja 15-dagarsvistelse eller 30-dagarsvistelse.

Lokala resor

Översikt

Alternativ för kollektivtrafik som finns i Nepal inkluderar bussar, taxibilar och cykelrickshaws i stadsområden, medan det i mer avlägsna områden är mestadels bussar, taxibilar och motorcyklar. Tågen är mycket begränsade. Det säkraste alternativet för resor mellan städer är inrikesflyg. Vägförhållandena är dåliga och terrängen är farlig, därför är alternativen för självkörning osäkra. Intercitybussar, tåg och cykelrickshaws är dåligt underhållna och ofta inblandade i trafikolyckor på grund av dålig körstandard.

Resesäkerhet

Flygresor

Alla transportörer som är certifierade av tillsynsmyndigheterna i Nepal är förbjudna att flyga till Europa på grund av bristande överensstämmelse med de nödvändiga tekniska elementen och krav som föreskrivs av tillämpliga internationella säkerhetsstandarder. Flygbolagen inkluderar Altitude Air, Buddha Air, Fishtail Air, Summit Air, Heli Everest, Himalaya Airlines, Kailash Helicopter och Air Dynasty Heli.

Nepals civila luftfartsmyndighet kan begränsa driften av helikopterflygningar; tillstånd kan krävas för insatser, inklusive räddningsflyg.

Från 8 november till 31 mars 2025 kommer verksamheten att vara begränsad på Kathmandu Tribhuvan International Airport (KTM/VNKT) på grund av renoveringsarbeten.

Gränser och ingång

De flesta resenärer kan komma in i Nepal utan begränsningar.

Landgränser

Landets landgränser, inklusive gränsövergångarna Raxaul-Birgunj, Rautahat och Jamunaha, är öppna för resenärer och fordon från Indien.

Myndigheterna öppnade på nytt gränsen mellan Nepal och Kina för resenärer vid Rasuwa Fort (Rasuwagadhi) i Bagmati-provinsen och Kinas Gyirong (Kerung) i den autonoma regionen Tibet.

Vägresor

Trafiken rör sig på höger sida av vägen. Huvudvägarna i huvudstaden och större städer som Katmandu är ganska välskötta, men trafiken är kaotisk, särskilt med förare och fotgängare som ofta inte lyder trafikreglerna. Trafikstockningar tenderar att bli värre under eftermiddagar och kvällar. Offentliga bussar tenderar att stanna var de än ser passagerare, vilket ökar kaoset.

Processioner, sittningsdemonstrationer och blockader på huvudvägar är frekventa företeelser. I södra Nepal blockerar demonstranter ofta motorvägar, ibland i dagar. Demonstranter har också blockerat internationella gränsövergångar, vilket bevittnades tidigare vid Birgunj-stationen . Du bör inte ge dig ut i en bil eller buss under strejker eller protester, eftersom mobbar till och med har varit kända för att attackera ambulanser.

Nepal har en mycket hög olycksfrekvens på grund av förhastad körning och användning av gamla fordon. Gatusignaler saknas ofta eller ignoreras. Jaywalking är vanligt och när det blir köer väljer motorcyklister ofta att åka på trottoaren. Rattfylleri är också en vanlig företeelse eftersom Nepal inte har några hårda straff för att köra påverkad. Du hittar också gapande brunnar med locken stulna. Många gator är mörka och obelysta på natten.

Nepals vägar påverkas ofta av landets miljö; Mahendra Highway och Kathmandu−Hetauda Road, känd som Tribhuvan Highway, har ofta skadats av jordskred orsakade av kraftiga regn i regionen. Dödliga trafikolyckor är också ganska vanliga; Butwal−Palpa Road har en hög olycksfrekvens, liksom Atariya−Dadheldura längst i väster. Kontrollera statusen för avsedda landvägsresor med lokala myndigheter före avgång.

Länkvägar till och från Siraha , Saptari , Rautahat , Rupendehi , Kapilavastu och Dhanusha , särskilt Kodari Highway (även känd som Araniko Highway) , som går norrut mot Tibet, är också riskabla på grund av branta sluttningar och många hårnålssvängar; resor på dessa vägar bör undvikas efter kl. 18.00 lokal tid.

Järnvägsresor

Nepal har en persontågtrafik endast i Dhanusha-distriktet i söder, där ett kort spår går från staden Janakpur till Jaynagar på den indiska gränsen. Järnvägen är dåligt underhållen. Även om det inte har inträffat några större säkerhetsincidenter, har det fortfarande mycket liten praktisk användning.

Kollektivtrafik

Safa Tempo/Kathmandu Tuktuk: Detta är ett litet, gasdrivet fordon som kan bära 11 till 12 personer och finns mestadels i Katmandu och Lalitpur . Det billigaste transportsättet, det är tillrådligt att använda tuk-tuk endast om det inte finns någon annan form av transport som täcker din rutt för korta sträckor inom staden, eftersom de inte är robusta och särskilt sårbara för gropar på dåligt underhållna vägar och aggressiva förare av större fordon. När du vill ta dig ner måste du dunka i taket. Biljetter utfärdas vanligtvis inte mot priser som betalas på tuk-tuk.

Rickshaws: Cykelrickshaws är det populäraste transportsättet i södra Nepal. De är långsamma och priset måste förhandlas med föraren. Många mindre städer använder rickshaws istället för taxibilar. Dessa är bekväma transportmedel för korta sträckor inom en stad och är relativt säkra; dock är de sannolikt sårbara i en kollision med vilket större fordon som helst. Undvik att resa i rickshaws när långa sträckor är inblandade, särskilt på artärvägar som används av tunga fordon.

Bussar: Bussar är det mest förekommande transportsättet och det billigaste. Men de är också bland de farligaste, med täta olyckor. Busstjänster är tillgängliga både i städer och på intercitylinjer; för de senare finns turistbussar tillgängliga som är mer bekväma. Långdistansbussarna är överfulla, med människor som sitter på taken och till och med reser med smådjur. Upprorsmän har också riktat in sig på bussar i lågintensiva bombattacker. Undvik icke-nödvändiga resor på bussar på grund av dåliga säkerhetsförhållanden.

Mikrobussar fungerar också i landet och även om de är billigare än vanliga bussar, tenderar dessa ofta att vara trånga med folk som sitter på tak eller hänger från dörrarna. Liksom vanliga bussar gör dåliga vägar och vårdslös körning att olycksfrekvensen är hög. Att resa med mikrobussar rekommenderas inte.

Motorcykeltaxi: Motorcyklar är det överlägset vanligaste fordonet på vägen, men de rekommenderas inte på grund av gropar på vägar och oförutsägbara förare.

Taxi: Den bästa taxitjänsten i Nepal finns i huvudstaden Katmandu och dess närliggande distrikt Lalitpur , där det finns gott om taxibilar och arbetar hela natten. "Privata" taxibilar tar enstaka passagerare och är det säkraste transportmedlet på Nepals vägar. De går per meter och är i allmänhet säkra och pålitliga. Efter kl. 20.00 lokal tid är priset en och en halv gång dagspriset. Mätarna är vanligtvis anpassade efter det, och du får betala vad mätaren visar, utan någon extra betalning. Vissa förare är dock kända för att manipulera mätaren; stig av taxin om mätaravgiften verkar öka för snabbt. Utanför Kathmandudalen där antalet taxibilar är mindre kan du be ditt hotell att ordna en privat bil åt dig.

Apptjänster online, nämligen Pathao eller InDrive, rekommenderas mer än traditionella taxibilar när det är möjligt eftersom de har ett fast pris och är säkrare.

Rörelsekontrollorder

Utländska medborgare behandlas för det mesta med artighet i Nepal och om du går in på militärt territorium, särskilt i Siwalik-regionen, skulle du bli avvisad efter att ha fått veta att området är utanför gränserna. Sådana begränsade områden kan lätt identifieras av den omgivande taggtråden, vaktposter eller skyltar. Om du måste besöka sådana baser är det bäst att kontakta tjänstemännen först.