Libanon

Översikt

Huvudstad: Beirut (2,421 miljoner invånare)
Befolkning: 5 353 930 (uppskattning 2024)
Religioner: Muslimer 61,1 % (30,6 % sunni, 30,5 % shia, några alawiter och ismailier), kristna 33,7 %, druser 5,2 %
Språk: arabiska, franska, engelska, armeniska
Tidszon: UTC+2; sommartid: +1 timme, börjar sista söndagen i mars, slutar sista söndagen i oktober
Körsida: Höger
Telefonnummer: +961
Elektriska stickproppar: typ A, typ B, typ C, typ D och typ G

Pengar

Den lokala valutan i Libanon är libanesiska pund (LBP). Från och med den 3 juni 2025 är 100 LBP lika med 0,0 USD. Utöver den lokala valutan kan USD accepteras som betalning på vissa platser.

Valutaväxling kan göras på banker och växlingskontor.

Resenärer bör vara beredda att använda kredit- eller betalkortsbetalningar i stadsområden och kontanter på landsbygden. Ekonomin fungerar generellt endast på kontantbasis. Kreditkort accepteras endast i exklusiva och/eller turistområden. Bankomater finns endast tillgängliga i stads- och/eller turistområden.

Banker stänger vanligtvis tidigt på eftermiddagen på vardagar och vid middagstid på lördagar, samt stänger helt på söndagar.

Servitörer får vanligtvis 10–15 % i dricks, men kontrollera din nota eftersom vissa ställen automatiskt lägger till en serviceavgift på 15 %. Hotellportierer och parkeringsvakter uppskattar små sedlar som dricks.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Libanon är mindre än tillförlitlig. Elektricitet fungerar på 220V vid 50Hz med pluggtyp(er) A, B, C, D och G. Elförsörjningen är extremt utsatt för störningar och även om större företag och hotell vanligtvis har generatorer för att skydda kontinuiteten i verksamheten, kanske mindre företag och hem inte .

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Libanon. Passet måste vara giltigt i minst tre månader efter ankomstdatum och ha en tom sida.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resans syfte. Ett visum vid ankomst är på plats för utvalda resenärer, men beror ofta på nationalitet, resemål och inresehamn. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfria resor till Libanon för jordanska medborgare : Jordanska medborgare kan resa in i Libanon visumfritt i upp till tre månader.

Visumfria resor till Libanon : GCC-medborgare kan resa in i Libanon visumfritt i upp till sex månader.

Visum vid ankomst

Visum vid ankomst : Utländska medborgare från utvalda länder kan ansöka om ett inresevisum vid ankomst om de vill stanna i Libanon i upp till 30 dagar.

Visum

Inresevisum : Utländska medborgare från utvalda länder måste ansöka om ett inresevisum om de vill stanna i Libanon på en libanesisk ambassad utomlands. Maximal vistelsetid angavs inte.

Lokala resor

Översikt

Att resa till Libanon medför vissa risker på grund av den instabila säkerhetssituationen. Resenärer som anländer till Libanon bör ta med sig USD för att växla vid växlingskontor som kallas " sarraf ", eftersom bankomater inte tillåter uttag från utländska konton och kortbetalningar inte accepteras på grund av den ekonomiska krisen och bankkrisen. För vägresor rekommenderas privata taxibilar (taxibilar utan andra passagerare) för resor inom staden. Bilkörning kan vara farligt på grund av utbredda dåliga körvanor; allvarliga olyckor är vanliga och räddningstjänster kan vara långsamma att reagera på grund av tung trafik. Landets järnvägar togs ur bruk av inbördeskriget 1975-1990; förutom taxibilar och samåkningsappar är bussar den viktigaste formen av kollektivtrafik. De flesta större flygbolag har täta flygningar via Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA) .

Resesäkerhet

Flygresor

På grund av den ökade risken för regional eskalering har vissa flygbolag, såsom Lufthansa, ställt in flygningar till Beirut tills vidare. Transavia, Flydubai, Air France, Air Arabia, Kuwait Airways och andra flygbolag har återupptagit sina flygningar. Kontakta bokningsagenterna för uppdateringar.

De flesta större flygbolag har täta flygningar via Rafic Hariri International Airport (BEY/OLBA) . Flygplatsen ligger 15 minuters bilresa från centrala Beirut och är lättillgänglig när trafiken inte är tät. Flygplatspersonal uppmanar passagerare att anlända tre timmar före avgång för att undvika trafikstockningar på flygplatsen under högsäsongen på sommaren och under julen.

Flera taxibilar väntar passagerare utanför terminalen. Dessa sträcker sig från lokala servicetaxibilar (dvs. mycket gamla Mercedes) till moderna luftkonditionerade taxibilar.

Gränser och inträde

Gränsstängningar:

• Gränsen mellan Libanon och Israel är stängd. Sjögränserna är stängda tills vidare.
• Gränsövergången Masnaa mellan Beqaa-guvernementet i Libanon och Rif Dimashq-guvernementet i Syrien kommer att vara stängd dagligen från 23:00-05:00/24:00-06:00 lokal tid.
• Gränsövergången al-Arida mellan Syrien och Libanon är öppen.

Inreseförbud: Resenärer som innehar pass som innehåller visum eller inrese-/utresestämplar för Israel kommer att nekas inresa till Libanon.

Utgång

För de som reser ut ur Libanon och har överskridit giltighetstiden för sitt turistvisum krävs ett utresevisum, vilket kan erhållas på säkerhetskontoret på Beiruts Rafik Hariri internationella flygplats (BEY/OLBA) . Betalningen måste ske kontant i libanesiska lira, och resenärer måste uppvisa en svartvit fotokopia av sitt passfoto och sin senaste inresestämpel.

Från och med den 19 september är det förbjudet för resenärer som avgår från Beirut Rafic Hariri International Airport att medföra personsökare och walkie-talkies ombord på flyg, i incheckat bagage eller via frakt tills vidare, efter en serie explosioner i landet med dessa apparater.

Vägresor

Vägarna är generellt i gott skick, cirka 95 procent av dem är asfalterade. Vissa vägar kan dock vara i dåligt skick sedan 2019 då en ekonomisk kris drabbade landet, vilket lämnade dem utan resurser som kan avsättas för väg- och infrastrukturunderhåll eller hålla gatubelysningen tänd, vilket gör nattresor farligare. Vägar till bergen och i söder , särskilt de mot Syrien, är särskilt farliga eftersom många är oasfalterade och full av gropar och blinda kurvor. År 2019 var trafikolyckor den tredje vanligaste dödsorsaken för libanesiska medborgare under 20 år; det årliga genomsnittet för trafikolyckor sedan 2007 sjunker aldrig under 3 000.

Det största hotet mot förare kommer dock från dålig körning. Backspeglar, körriktningsvisare, körfältsmarkeringar, rödljus och körfältsmarkeringar ignoreras ofta; många förare tenderar att vara uppmärksamma nästan uteslutande på vad som händer framför dem. Tutor används ofta för att signalera närvaro snarare än aggression, särskilt på natten vid strömavbrott. Om du är osäker, använd din tuta för att låta närliggande förare veta att du är där. På grund av bränslebrist drar bensinstationer till sig långa köer och har blivit hotspots för spontant våld, eftersom slagsmål regelbundet bryter ut under långa väntetider och de kan snabbt eskalera eftersom många lokalbefolkningen är beväpnade.

Rattfylleri är också vanligt sent på kvällen på helger och helgdagar i Beirut och norra städer . Extrem försiktighet är nödvändig vid vinterkörning eftersom många förare inte använder vinterdäck eller snökedjor, vilket innebär att du ofta kommer att stöta på fordon som antingen sitter fast i farliga backar eller glider på branta, isiga vägar.

Kollektivtrafik

Bussar: Bussar går över hela landet och inom de större städerna. De är mycket enkla, trånga och tar ofta längre tid än den schemalagda tiden. Från och med april, när vädret blir varmare, kan bussarna vara obehagliga eftersom de har dålig ventilation, särskilt när de sitter fast i en av de vanliga trafikstockningarna.

Flera busstationer finns runt Beirut beroende på vilken riktning du vill resa i. De flesta bussar som avgår till norra delen av landet avgår från Doura och de flesta söderut från Cola . Gauförsäljare överfaller ofta resenärer och kan vara mycket ihärdiga.

Taxibilar: Taxitjänster erbjuder mycket bra resealternativ i städer. Återigen kan taxichaufförer köra vårdslöst, med liten hänsyn till säkerheten och trafikolyckor är därför vanliga. De flesta taxibilar på libanesiska vägar har inte säkerhetsbälten eller kan ha dem instoppade under sätena.