Marocko

Översikt

Huvudstad: Rabat (1,959 miljoner invånare)
Befolkning: 38 430 770 (uppskattning 2025)
Andra stadsområden: Casablanca (3,893 miljoner invånare); Fes (1,290 miljoner invånare); Tanger (1,314 miljoner invånare); Marrakech (1,050 miljoner invånare); Agadir (979 000 invånare)
Religioner: Muslimer 99% (nästan alla sunnier, <0,1% shiamuslimer), övriga 1% (inkluderar kristna, judar och bahai)
Språk: arabiska, berberspråk (tamazight, tachelhit, tarifit), franska
Tidszon: UTC 0; sommartid: +1 timme, börjar sista söndagen i mars, slutar sista söndagen i oktober
Körsida: Höger
Landsnummer: +212
Eluttag: Typ C och Typ E

Pengar

Den lokala valutan i Marocko är marockanska dirham (MAD). Från och med den 2 december 2025 är 100 MAD lika med 10,81 USD. Förutom den lokala valutan kan EUR och USD accepteras som betalning på vissa platser.

Valutaväxling kan göras på banker, växlingskontor och postkontor.

Resenärer bör vara beredda att använda kredit- eller betalkort i stadsområden och kontanter på landsbygden. Kreditkort accepteras i vissa anläggningar, men kontanter är fortfarande den föredragna betalningsmetoden. Kreditkort accepteras endast i exklusiva områden och/eller turistområden. Bankomater finns endast tillgängliga i stads- och/eller turistområden.

Det är mot lagen att föra ut mer än 1 000 dirham ur landet, så det är svårt att få tag på lokal valuta utanför Marocko. Växelkurserna är desamma på alla banker och officiella växlingskontor, vilket krävs enligt lag. Bankernas öppettider är måndag–torsdag 08:30–12:30 och 15:00–18:30, fredag ​​08:30–12:00 och 15:00–18:30.

På restauranger, om ingen serviceavgift har lagts till, lämna 20–30 dirham eller 10 % av notan. Att ge piccoloen 10–20 dirham i dricks är rimligt. Avrunda uppåt för taxikostnader. Lämna 5–10 dirham per dag för städning.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Marocko är pålitlig. Elektriciteten drivs med 127V vid 50Hz eller 220V vid 50Hz med kontakttyp C och E.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Marocko. Passet måste vara giltigt i minst sex månader efter avresedatumet och ha en blank sida.

Visum

Visumfri inresa är tillgänglig för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resans syfte. Resenärer kan kvalificera sig för viseringsundantag, men detta kräver att en säkerhetskontroll eller ett resetillstånd genomförs före avresa. Alla andra resenärer måste skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven för inresevisum varierar beroende på nationalitet, resans syfte och andra faktorer. Enskilda resenärer är ansvariga för att säkerställa att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på destinationen före resan.

Visumfria resor

Visumfri inresa (30 dagar) : Medborgare i Kazakstan kan resa in i Marocko visumfritt i upp till 30 dagar.

Visumfritt resande till Marocko : Utländska medborgare från utvalda länder kan resa in i Marocko visumfritt. Ytterligare information om tillåten vistelsetid finns inte tillgänglig.

Visumundantag

Elektroniskt resetillstånd (eTA) : Resenärer som är berättigade till visumfria resor till Marocko måste erhålla ett elektroniskt resetillstånd (eTA/AEVM) före ankomst.

Elektroniskt resetillstånd (tillfällig policy) : Tjänstemän krävde att medborgare i Tunisien , Algeriet , Burkina Faso , Kap Verde , Gabon , Niger , Senegal och Togo ansökte om ett elektroniskt resetillstånd (eTA eller Autorisation Électronique de Voyage au Maroc) för inresa, giltigt till och med den 25 januari 2026, på grund av Afrikanska mästerskapen i Nationernas fotboll (AFCON) 2025. De som besöker AFCON:s fotbollsmatcher måste ansöka om eTA via Yalla-mobilappen, medan de som besöker landet för turism eller affärsändamål måste ansöka via AEVM:s officiella portal.

e-visum

E-visum : Vissa utländska medborgare som vill resa in i Marocko för kortare vistelser eller affärsresor (0-30 dagar giltigt i 6 månader) behöver visum för att få resa in.

Tre kategorier av resenärer kan ansöka om ett e-visum:

1. Utländska medborgare som inte är undantagna från kravet på marockanskt inresevisum och har varit bosatta (i minst 180 dagar) i EU, USA, Storbritannien, Schweiz, Kanada, Australien, Nya Zeeland eller Japan.
2. Utländska medborgare som redan innehar ett Schengen-, Storbritannien-, USA-, Kanada-, Australien- eller Nya Zeelandsvisum som är giltigt i minst 90 dagar.
3. Israeliska eller thailändska medborgare som har tillstånd att resa in i Schengenområdet eller USA.

Visum

Korttidsvisum : Utländska medborgare som vill resa in i Marocko för kortare vistelser eller affärsresor (1–90 dagar) med en eller flera inresor behöver visum för att få resa in. Visumet måste erhållas vid en marockansk ambassad.

I undantagsfall kan utländska medborgare få visum vid ankomst för korttidsvistelser (1–90 dagar, en eller flera inresor) eller transit (0–3 dagar för en eller två transiter).

Resenärer måste skicka en begäran i förväg till sin lokala marockanska diplomatiska beskickning. Om det inte finns en marockansk ambassad i deras land kan brådskande förfrågningar skickas direkt till det marockanska utrikesministeriet och internationellt samarbete, direktoratet för konsulära och sociala frågor ( visa@maec.gov.ma ).

Lokala resor

Översikt

Marocko har en hög förekomst av trafikolyckor på grund av vårdslös körning. Vägförhållandena varierar beroende på plats. Kollektivtrafiken är pålitlig men det finns en ökad risk för småbrottslighet ombord, och fordonen är ofta dåligt underhållna. Intercitytågstrafik är också i allmänhet säkra och pålitliga. Taxibilar finns tillgängliga, säkra och till rimliga priser. Inrikes och internationell flygtrafik uppfyller internationella säkerhetsstandarder.

Resesäkerhet

Flygresor

Marocko har flera internationella flygplatser, med stora nav som betjänar Casablanca ( Mohammed V International Airport (CMN/GMMN) ), Marrakech ( Menara International Airport (RAK/GMMX) ) och Agadir ( Al Massira International Airport (AGA/GMAD) ). Mindre flygplatser i Tanger ( Ibn Battouta International Airport (TNG/GMTT) ) och Fes ( Saïss International Airport (FEZ/GMFF) ) hanterar främst direktflyg med lågprisflygbolag från Europa.

Royal Air Maroc (RAM) är det statligt ägda flygbolaget som driver ett omfattande inrikesflygnätverk som förbinder Casablanca med större städer över hela landet. Även om flygningar kan vara dyra, har flygbolaget en utmärkt säkerhetshistorik och har byggt upp ett rykte som ett pålitligt transportalternativ mellan städer.

Förvaltningen av Marockos flygplatser tilldelas den marockanska flygplatsmyndigheten (ONDA), en statlig myndighet som ansvarar för uppgraderingar av anläggningarnas säkerhet, vilket har lett till att landet till fullo uppfyller alla internationella säkerhetskrav. Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) har certifierat flygplatserna i Casablanca , Agadir , Marrakech och Rabat , och Air Line Pilots Association (ALPA) har rankat det marockanska luftrummet som ett av de säkraste i Afrika, i nivå med Sydafrika och Egypten.

Alternativ för vidare resa från Mohammed V internationella flygplats inkluderar det regionala expresståget Al Bidaoui (som går varje timme till Casablanca ) och taxibilarna som står uppradade vid CTM-busstationen utanför ankomstterminalen. Båda alternativen är verifierade, säkra och reglerade av myndigheter. Alla andra flygplatser i Marocko har goda förbindelser med bussar eller grand taxis (en typ av delad taxi mellan städer).

Gränser och inträde

Gränsstängningar : Gränskontrollpunkterna mot Algeriet är stängda på grund av en politisk konflikt.

Hälsorelaterade övervakningsåtgärder: Myndigheterna införde tills vidare övervakningsåtgärder relaterade till mpox vid införselpunkter över hela landet för att förhindra spridning av viruset.

Identifiering

De flesta resenärer behöver ett pass för att resa in i Marocko. Passet måste vara giltigt i minst sex månader efter avresedatumet och ha en tom sida.
Resenärer med pass där könet är angivet som "neutralt" får inte resa in. Landets lagar gällande HBTQ-personer är konservativa och den övergripande sociala acceptansen är låg. Lesbiska, homosexuella, bisexuella, transpersoner och queera resenärer i Marocko kan möta juridiska och sociala svårigheter.

Obligatoriska dokument

Inresekrav: Vissa resenärer måste skaffa ett elektroniskt resetillstånd ( eTA)/AEVM före ankomst. Dokumentlänk: https://www.acces-maroc.ma/#/

Vägresor

Trafiken går på höger sida av vägen. Vägförhållandena i Marocko varierar beroende på plats och väder. Under regnperioden (november till mars) är översvämningar frekventa och ibland allvarliga. Riksvägarna är generellt i gott skick, men ganska smala och ofta kraftigt överbelastade, särskilt under den islamiska heliga månaden Ramadan.

Sekundära vägar på landsbygden är ofta smala och dåligt asfalterade. Åsnekärror, djur, fotgängare och cyklister delar ofta dessa vägar med bilar. Vakensamhet är motiverad och resenärer avråds, där det är möjligt, från att köra nattetid. Var extremt försiktig, särskilt på vägarna från Casablanca till Marrakech och Casablanca till el-Jadida där trafikvolymer och dålig körteknik bidrar till en hög andel dödsfall.

Överbelastade gator är karakteristiska för stadskörning och trafikolyckor är vanliga. Trafiksignalerna fungerar inte alltid och körvanorna är dåliga. Observera att polisen strikt tillämpar trafikreglerna och att kontrollpunkter är vanliga. Se till att du alltid har aktuella identitetshandlingar och fordonshandlingar (ett internationellt körkort krävs för personer utan lokal certifiering).

Rådfråga lokala råd innan du reser i ökenområdena i söder och anlita endast erfarna lokala guider. Terrängkörning i Sahara eller Rif- och Atlasbergen kräver tillräckliga provianter och ett fyrhjulsdrivet fordon. Observera att dåliga vägförhållanden kan orsaka haverier även i väl underhållna bilar. För att undvika komplikationer, ta med en omfattande karta över området för den planerade resan och ha med dig minst fem liter vatten per person och dag. Se till att du har tillräcklig tillgång på motorolja, frostskyddsmedel, bromsvätska och reservbensin/diesel före avresa. Kontrollera dina däck och se till att reservdäcket är i gott skick. Kör långsamt på vägen och leta efter tidigare anlagda spår för att undvika att skada ditt fordon. Gör det till en vana att titta på temperaturmätaren och stäng av luftkonditioneringen om motorn blir för varm.

Tågresor

Där det finns förbindelser rekommenderas resor med tåg mellan städer. Järnvägssystemet har goda säkerhetsresultat och anses generellt vara säkert och pålitligt. Marrakech , Tanger via Casablanca och Rabat är alla sammanlänkade i det nationella järnvägssystemet. Meknes och Oujda trafikeras av en sidolinje. Ett nattåg går mellan Marrakech och Tanger .

Landets snabbtåg Al Boraq förbinder flera städer från Tanger till Casablanca via Rabat och Kenitra , med ett järnvägsnät som sträcker sig över 323 kilometer. Tågen rör sig med en hastighet av 300 km/h. Al Boraq-tågen är dubbeldäckare.

Biljettkontrollanter har ibland utpressat utländska medborgare på grund av påstådda inkonsekvenser med deras biljetter. Resenärer rekommenderas att bekräfta sina bokningsuppgifter innan de går ombord på tåget. Om du blir trakasserad trots att dina dokument är i ordning, diskutera saken med stationschefen på din destination.

Kollektivtrafik

Färjor och båtar: Ceuta och Tanger fungerar som Marockos två största hamnar. Mindre hamnar finns i Nador och Melilla . Säker och pålitlig förbindelse förbinder Marocko med Spanien (från Tanger , Ceuta , Melilla och Nador ), Frankrike (från Tanger och Nador ), Gibraltar (från Tanger ) och Italien (från Tanger ), även om dessa tjänster är dyra. Höghastighetsbåtar finns tillgängliga mellan Marocko och Gibraltar. Observera att det är olagligt i Marocko för besökare som anländer med privat båt att resa in i landet någon annanstans än en erkänd ankomsthamn.

Hamnar lockar generellt till sig aggressiva försäljare och advokater. Särskilt när man lämnar hamnen i Tanger kan gatuförsäljarnas frenesi verka skrämmande. Kom ihåg att hålla en låg profil och undvika att interagera med gatuförsäljare.

Bussar: Biljetter till lokala bussar, lyxbussar och turistbussar kan köpas från den centrala busstationen i alla städer. Lokalbussar är betydligt billigare än turistbussar, men kan vara obekväma och har vanligtvis längre rutter. Betala busschauffören när du kliver på bussen – biljetterna kostar vanligtvis 5 MAD (0,50 USD). Var medveten om risken för småstölder och upprätthåll ett ökat säkerhetsmedvetande.

Några populära destinationer som Agadir och Essaouira nås bäst med linjebuss. Mekaniska problem i vissa av dessa fordon har orsakat en rad dödsolyckor de senaste åren. Även om de flesta bussbolag regleras av regeringen ignoreras ofta hastighetsbegränsningar av förare på långa sträckor som är fast beslutna att maximera effektiviteten. Använd säkerhetsbälten (om bussen har säkerhetsbälten) hela tiden och var uppmärksam på din chaufförs trafikvanor. Tveka inte att uttrycka dina farhågor till föraren eller passageraren. Av de nationella lyxbussbolagen rekommenderas Supratours och CTM för säkerhet och tillförlitlighet. Även om de inte är lika billiga som Grand Taxis , är dessa bussar bekväma och vanligtvis luftkonditionerade.

Taxibilar: I de flesta marockanska städer finns det två typer av taxibilar: petit taxis (små taxibilar) och grand taxis (stora taxibilar), eller taxi kabir på arabiska. Petit taxis bör användas för korta sträckor med enkelbiljett medan grand taxis tillgodoser längre resor eller större grupper. Dessa är vanligtvis äldre Mercedes-sedaner med fasta priser och specifika rutter som går av vid större busshållplatser. Även om dessa fordon har ett gott rykte för säkerhet kan förare försöka blåsa upp priset för utländska medborgare. För att undvika detta, var uppmärksam på vad andra passagerare betalar och matcha deras pris. Grand taxis kan också hyras för kortare resor, men kostnaden är dubbelt så hög som för en petit taxi .

Småtaxibilar är ett lättillgängligt och säkert transportmedel i alla större städer. Markera dem från gatan eller bege dig till närmaste taxistation. Priserna bestäms av en taximeter. Resenärer rekommenderas att insistera på att denna taximeter är aktiverad för att undvika uppblåsta facklor.

Samåkningsapplikationer, inklusive Uber, Careem och Heetch, är gångbara alternativ. Dessa är ofta säkrare och billigare.